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海峨告诉你旋挖机常见问题与排除方法
编辑:广东省海峨桩工工程机械有限公司   时间:2018-04-03

主卷扬常见故障有主卷扬无动作、主卷扬无浮动、钻杆下放过程中突然掉钻、主卷扬只能下放及钻杆缓慢下落等,其排查方法如下所述。


1.主卷扬无动作


该故障表现为扳动主卷扬操纵手柄时主卷扬无动作。其原因有以下几种:一是主油路及先导油路有故障,二是制动器释放开启压力不足,三是马达、BVD平衡阀、制动器、减速器等有故障。


(1)排查主油路及先导油路


扳动行走或回转操纵手柄,观察主控制器显示的压力值。若主油路无压力,应查找主泵及主溢流阀故障;若先导油路无压力,应查找先导泵及先导溢流阀故障。


若主油路或先导油路压力均正常,则应检查主卷扬先导阀是否能够开启。若先导阀未开启,应检查先导阀电磁铁是否得电。若其不得电则查找电路故障;若其得电,可将该阀装于副卷扬,并观察副卷扬是否有动作。


若副卷扬无动作,则说明该先导电磁阀芯卡住,应拆开清洗或更换;若副卷扬动作正常,则应检查制动器开启压力。


(2)检测制动器开启压力


通过操纵变幅将钻杆提离地面,以使主卷扬承受钻杆的重力。按动浮动按钮,若主卷扬可以转动,则可能是制动器释放压力不足所致。此时使用压力表检测制动释放油路压力,若压力不足,可调高减压阀压力,使其压力能够将制动器释放。若制动器释放压力达标后,再按动浮动按钮主卷扬依然无动作,则应检查主卷扬马达及BVD平衡阀是否有故障。


(3)检查主卷扬马达及BVD平衡阀


将主卷扬马达固定螺栓拆下,将主卷扬马达输出轴从变速器中抽出(主卷扬马达油管不卸),操纵主卷扬手柄,观察主卷扬马达能否旋转。如果主卷扬马达不能旋转,则说明主卷扬马达和BVD平衡阀故障,应更换主卷扬马达总成(主卷扬马达和BVD平衡阀为集成结构);如果主卷扬马达抽出能够旋转,则应检查制动器。


(4)检查制动器


将制动器总成拆开(拆开之前将钻桅放下,使钻杆着地,以使主卷扬不受力),检查制动片是否烧结以及制动缸密封件是否漏油。若发现制动片烧结以及密封件漏油,应进行更换。若制动器无故障,则应检查减速器。


(5)检查减速器


在排除液压系统及制动系统故障的可能后,若主卷扬依然不能动作,则只可能是减速器内的齿轮或轴承损坏。该零件损坏后,现场无法修理。建议先更换总成,再将换下来的减速机返厂维修。


2.主卷扬无浮动


该故障表现为旋挖钻机进行钻孔作业时,按动浮动按钮,钻杆不能靠自重下钻。其原因通常为浮动电磁阀未打开或制动器未解除制动。


旋挖钻机主卷扬系统常见故障排查方法


(1)检查浮动电磁阀是否得电


新款旋挖钻机的浮动电磁阀带有指示灯,用以显示其通断情况。检查时观察指示灯是否点亮,即可判断出浮动电磁阀是否得电。若浮动电磁阀的指示灯不亮,则可用万用电表检查浮动电磁阀是否得电。


如果浮动电磁阀不得电,应查找电路故障;如果浮动电磁阀得电,则应将浮动电磁阀阀芯拆卸清洗,或更换新浮动电磁阀。


(2)检查制动是否解除


此时应先检查制动释放压力是否过低。若其压力过低,则应调节减压阀的压力,使其压力提高,直至其能将制动器完全打开。若制动释放压力达标后制动器仍未释放,则可能是制动片烧结,可将制动器拆下进行检修。


3.掉钻


该故障表现为钻杆下放过程中,突然急速下降。其原因是主卷扬压力低或浮动电磁阀卡滞。


(1)检查主卷扬压力


在提钻作业时观察主控制器压力表的显示,若主卷压力值过低,应调整溢流阀压力,直至其符合规定值。


(2)检查浮动电磁阀是否卡滞


浮动电磁阀卡滞有2种原因:一是外界气温太低,二是液压油污染。若外界气温太低,造成液压油黏稠,应待钻机预热后再进行作业。此时,还应检查液压油散热风扇的温控器,若设定温度过低,应调整温控器或将其更换。若由于液压油污染导致浮动电磁阀卡滞,应清洗浮动电磁阀或将其更换,必要时还应将液压油及滤油器全部更换。


4.主卷扬只能下放


该故障表现为操纵提钻时,钻杆只能下放,不能提升。其原因可能是主、副卷扬切换电磁阀无动作、溢流阀卡滞或调定压力过低。


首先检查主、副卷扬切换先导电磁阀是否卡滞。若其卡滞,可将电磁阀芯拆卸清洗或更换。


其次,检查溢流阀是否卡滞,若其卡滞,可将溢流阀拆下检查,清洗后装复。


最后,在主卷扬提升时检查溢流阀的溢流压力。如果该压力太低,应调整至规定值。


5.钻杆缓慢下落


该故障表现为停机后,钻杆缓慢下降。其原因可能有浮动电磁阀卡滞或制动器打滑等。


若浮动电磁阀卡滞,即使不停机钻杆也可能缓慢下落。此时,可拆开浮动电磁阀,将阀芯拆卸清洗,或者将该阀更换。


制动片长期磨损后,会导致其无法提供足够的制动力,这样便会造成制动失灵和钻杆缓慢下落。此时更换制动片即可。

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